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🏙️ 찬란한 조명 아래 펼쳐진 속도 전쟁, F1 라스베이거스 그랑프리 서막 ✨

2025 시즌의 22번째 라운드, F1 라스베이거스 그랑프리는
한겨울의 사막 도시를 다시 한 번 열광의 레이스 무대로 탈바꿈시켰습니다.

도심을 가로지르는 스트립 구간, 미끄러지듯 빠지는 직선로, 그리고 수많은 리치한 야경들까지.
이곳은 단순한 그랑프리를 넘어 모터스포츠와 쇼비즈니스가 교차하는 상징적인 무대로 자리매김했습니다.

특히 이번 라운드는 드라이버 챔피언십과 팀 간 순위 싸움이 후끈히 달아오른 가운데 열렸습니다.
한치 양보 없는 배틀, 전략적인 타이어 선택, 그리고 치열한 퀄리파잉 경쟁이 더욱 큰 주목을 받았습니다.

그 어느 때보다 화려했던 라스베이거스 GP.
지금부터 그 격렬했던 순간들을 함께 되짚어보시죠. 🏁🔥

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F1 라스베이거스 그랑프리 본 레이스 전개와 하이라이트 🏁

미국 네바다 주의 심장, 라스베이거스 스트립 한복판에서 펼쳐진 2025 F1 라스베이거스 그랑프리.
이번 라운드는 화려함과 전략, 혼돈이 뒤섞인 극한의 야간 레이스였습니다.

팬들의 심장을 뛰게 만든 이번 이벤트.
올해 라운드는 특히 인상적인 피날레를 예고했습니다.

이번 시상식은 일반적인 포디움 위가 아닌,
포디움 피니셔들이 ‘쿨다운카’를 타고 벨라지오 호텔 앞 분수쇼 무대까지 이동해 진행되는 형식으로 기획됐습니다.

라스베이거스답게 쇼맨십과 퍼포먼스까지 겸비한 그랑프리.

이제 본격적인 레이스 전개를 살펴보시죠!

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경기 당일 라스베이거스 날씨와 트랙 컨디션 🌙

2025시즌 라스베이거스 GP는 서늘한 밤 공기와 흐린 하늘 아래에서 치러졌습니다.
경기 당일 저녁, 스트립 서킷의 기온은 약 16°C에서 시작했습니다.
시간이 지날수록 기온은 점차 떨어져 12°C 전후까지 내려갔습니다.

하늘은 대체로 흐림이었고,
간헐적으로 구름이 짙어졌다가 옅어지는 흐름이 이어졌습니다.
비는 내리지 않았지만, 노면 온도 하락이 드라이버들에게 변수로 작용했습니다.

드라이버들은 타이어 예열에 각별한 주의를 기울여야 했습니다.
또한 바람은 시속 5~10km/h 수준의 약한 바람이었고,
이는 직선 구간에서 차량 밸런스에 미세한 영향을 줬습니다.

특히 야간 주행 특성상 아래 요소들이 중요했습니다.

• 타이어 온도 유지
• 브레이크 워밍업
• 첫 랩 주행 시 노면 적응력 확보

결국 이번 라운드는 단순히 그립이 낮은 스트리트 서킷이 아니었습니다.
‘예열과 리듬 유지 능력’이 성패를 가른 승부처였다고 할 수 있습니다.

F1 라스베이거스 그랑프리 퀄리파잉 결과 ⚡

이번 퀄리파잉은 예상치 못한 빗속에서 진행됐습니다.
노면은 젖었고, 기온도 낮아 인터미디어트 타이어가 주로 사용되었습니다.

드라이버들은 타이어 워밍업과 그립 확보에 큰 어려움을 겪었습니다.
Q2에서는 옐로 플래그가 한 차례 발령되어, 일부 어택 랩이 제한을 받았습니다.

그럼에도 랜도 노리스(맥라렌)는 1:47.934를 기록하며 3연속 폴 포지션을 차지했습니다.
야간, 우천, 도심이라는 조건 속에서도 독보적인 퍼포먼스를 선보였습니다.

2그리드는 막스 베르스타펜(레드불), 3그리드는 카를로스 사인츠(윌리엄스)가 기록했습니다.
4, 5그리드는 각각 조지 러셀(메르세데스), 오스카 피아스트리(맥라렌)였습니다.

반면 페라리는 다소 실망스러운 결과를 받아들여야 했습니다.
샤를 르클레르는 9그리드, 루이스 해밀턴은 20그리드에 머물렀습니다.

이는 세션 중단, 타이어 예열 실패, 차량 세팅 미스가 겹친 결과로 보입니다.
문제는 복합적이었고, 팀은 세션 종료 후까지 문제 원인을 분석했습니다.

또한 츠노다 유키(레드불)는 예선 후 차량에 새로운 파워유닛과 리어윙 어셈블리를 장착했습니다.
이로 인해 파르크페르메 규정 위반이 발생해 피트 레인 스타트 판정을 받게 되었습니다.

게다가 퀄리파잉 도중 타이어 압력 설정 오류까지 겹쳐 Q1에서 탈락했습니다.
결국 팀은 세션 이후 차량 밸런스를 전면 재조정하게 되었습니다.

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출발 직후 판도 변화 🚀

레이스가 시작되자 랜도 노리스(맥라렌)는 폴 포지션에서 출발했습니다.
1번 코너에서 막스 베르스타펜(레드불)의 공격을 막기 위해 과감히 인코너로 진입했습니다.

하지만 그 과정에서 이상적인 레이싱 라인을 벗어나 트랙션 손실이 발생했습니다.
그 틈을 놓치지 않은 베르스타펜이 선두로 부상하며 1랩부터 주도권을 가져갔습니다.

노리스는 이후 리듬이 깨져 러셀에게 2위를 내주며 3위까지 내려갔습니다.
뒤쪽에서는 사인츠, 피아스트리가 치열한 3~5위권 경쟁을 시작했습니다.

이 와중에 1번 코너에서는 다중 충돌 사고가 발생했습니다.
랜스 스트롤(애스턴 마틴)과 가브리엘 보르툴레투(킥 자우버)가 접촉 후 동시에 리타이어했습니다.

근처에 있던 리암 로슨(레이싱 불스)도 프론트 윙 손상을 입고 피트인을 강행했습니다.
초반부터 큰 사고가 발생하며 경기는 혼란스러운 흐름으로 접어들었습니다.

이 사고의 여파로 곧바로 버추얼 세이프티카(VSC)가 발령되었습니다.
레이스는 시작부터 불규칙한 흐름과 포지션 셔플로 요동치기 시작했습니다.

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중반부 전략, 페널티, 사고 이슈로 요동친 판도 ⚠️

10랩 이후 막스 베르스타펜(레드불)은
조지 러셀(메르세데스)과의 간격을 벌리며 페이스 우위를 점했습니다.

한편 안드레아 키미 안토넬리는 부정 출발로 5초 페널티를 받았습니다.
알본도 조사를 받았지만 페널티는 없었습니다.

중위권에선 르클레르가 하자르를 추월하며 전진했습니다.
그러나 알본은 해밀턴과의 접촉으로
프론트윙 손상 및 타이어 펑쳐를 겪고 두 차례 피트인을 강행했습니다.

이 사고로 두 번째 VSC가 발령되며
레이스 흐름이 다시 크게 흔들렸습니다.

20랩을 넘기며 각 팀은 피트 전략을 조정했습니다.
하드 타이어로 교체하며, 남은 구간을 안정적으로 운영하려 했습니다.

빠르게 피트한 드라이버들은 언더컷을 노렸고,
상위권은 언더컷 방어와 포지션 유지 사이에서 갈등하는 흐름이었습니다.

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후반부, 치열한 순위 다툼과 결정적 추월 🔥

레이스 후반, 상위권 간 간격이 다시 좁혀졌습니다.
랜도 노리스(맥라렌)는 34랩에서 조지 러셀(메르세데스)을 추월하며 2위로 복귀했습니다.

하드 타이어 페이스가 올라오며
노리스는 베르스타펜 추격 기반도 마련했습니다.

반면 러셀은 타이어 마모로 페이스가 떨어지며
방어에 어려움을 겪기 시작했습니다.

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피니시 라인 돌파! 완벽한 우승을 장식한 베르스타펜 🏁

막스 베르스타펜(레드불)은
1번 코너 선두 탈환 이후 단 한 번도 리드를 내주지 않고 우승을 차지했습니다.

노리스는 +20.741초 차로 2위를 기록했고,
러셀은 3위를 지켜 포디움에 올랐습니다.

오스카 피아스트리는 5위로 체커기를 받았지만,
안토넬리의 5초 페널티로 최종 결과는 4위였습니다.

맥라렌은 더블 포인트 피니시를 달성했고,
베르스타펜은 이번 레이스에서 패스티스트 랩과 Driver of the Day까지 휩쓸며
시즌 여섯 번째 우승을 완성했습니다.

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🚨 경기 후 판정: 맥라렌 듀오 실격 처리!

경기 종료 후 진행된 FIA 기술 검차 결과,
랜도 노리스와 오스카 피아스트리의 차량에서
후면 스키드 블럭 두께가 규정(최소 9mm) 미만으로 측정되며
두 드라이버 모두 실격(Disqualified) 처분을 받았습니다.

이는 차량이 트랙을 지나치게 긁으며 하부 구조가 마모되었음을 의미하며,
안전성과 공정성 측면에서 중대한 기술 규정 위반으로 간주됩니다.

이에 따라 기존 2위와 4위를 차지했던 노리스와 피아스트리의 결과는 무효 처리되었으며,
조지 러셀이 2위로, 안드레아 키미 안토넬리가 3위로 각각 순위가 상승했습니다.
그 외에도 중위권 이하 드라이버들이 대거 포인트 획득자로 올라섰습니다.

이번 실격은 맥라렌에게 뼈아픈 결과로 남게 되었고,
두 드라이버의 포인트 손실이라는 중대한 영향을 초래하게 됐습니다.

FIA는 공식 발표에서 “차량 하부 규정 위반은 기술적 판단에 따라 엄격히 적용된 것”이라 밝혔으며,
맥라렌은 이에 대해 항소하지 않기로 결정했습니다.

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F1 라스베이거스 그랑프리 최종 순위 및 결과 🏆

• 우승: 막스 베르스타펜 (레드불) / 1시간 21분 08.429초 (패스티스트 랩)
• 2위: 조지 러셀 (메르세데스) / +23.546초
• 3위: 안드레아 키미 안토넬리 (메르세데스) / +30.488초
• 4위: 샤를 르클레르 (페라리) / +30.678초
• 5위: 카를로스 사인츠 (윌리엄스) / +34.924초

막스 베르스타펜(레드불)은 1번 코너에서 선두를 탈환한 이후
단 한 번도 리드를 내주지 않는 완벽한 레이스 운영으로
시즌 여섯 번째 우승을 차지했습니다.

압도적인 페이스와 전략적 피트스톱을 바탕으로
조지 러셀(메르세데스)을 23.5초 차이로 따돌리며
체커기를 가장 먼저 통과했습니다.
패스티스트 랩과 Driver of the Day까지 석권하며 독보적인 주말을 완성했습니다.

조지 러셀은 타이어 마모에 시달리는 와중에도
집중력을 유지하며 2위 포디움을 확보했고,
안드레아 키미 안토넬리는 데뷔 시즌 세 번째 포디움을 기록했습니다.

샤를 르클레르는 안정적인 경기 운영으로 4위에 안착했고,
카를로스 사인츠도 후반 집중력을 유지하며
윌리엄스에 귀중한 포인트를 안겼습니다.

이번 라스베이거스 그랑프리는
베르스타펜의 완벽한 독주와
맥라렌 듀오의 더블 실격이라는 충격적 반전으로
시즌 막판 챔피언십 분위기를 크게 뒤흔든 야간 레이스로 기록될 것입니다.

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드라이버 포인트 및 팀 컨스트럭터 포인트 정리 📊📈

충격의 더블 실격! 맥라렌의 악몽과 함께 챔피언십 판도 대격변!

• 드라이버 포인트

2025 라스베이거스 그랑프리 이후 랜도 노리스(맥라렌)가 여전히 390점으로 드라이버 챔피언십 선두를 지키고 있습니다.
하지만 오스카 피아스트리와 막스 베르스타펜이 나란히 366점으로 공동 2위에 오르며 턱 밑까지 추격 중입니다.
선두 경쟁이 삼파전 양상으로 바뀐 가운데, 남은 단 2라운드에서 어떤 반전이 벌어질지 주목됩니다.

4위 조지 러셀(294점)은 현실적으로 우승 가능성이 멀어졌고,
5~6위 르클레르(226점), 해밀턴(152점)은 남은 경기에서 포디움으로 마무리하는 것을 목표로 하고 있습니다.

안토넬리는 137점으로 7위에 머무르고 있으며,
알본(73점), 하자르(51점), 휠켄베르크(49점)가 Top10을 형성하고 있습니다.

• 팀 컨스트럭터 포인트

맥라렌은 여전히 756점으로 선두를 유지 중이나,
이번 라스베이거스 GP에서의 스키드 블럭 규정 위반으로 인한 더블 실격은 큰 타격으로 작용했습니다.
추가 득점 없이 레이스를 마친 맥라렌은 2위 메르세데스(431점)와의 점수 차가 줄어들게 되었습니다.

3위 레드불 레이싱은 391점으로 2위 추격의 희망을 이어가고 있고,
페라리(378점)도 여전히 상위권 순위 경쟁에 한 발 걸쳐 있는 상태입니다.

중위권은 윌리엄스(121점), 레이싱 불스(90점), 하스(73점),
애스턴 마틴(72점), 킥 자우버(68점), 알핀(22점) 순으로 혼전 양상을 보이고 있습니다.

이제 남은 라운드는 단 2경기!
단 1점의 차이도 챔피언을 바꿀 수 있는 운명의 레이스가 기다리고 있습니다. 🏁

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더블 실격의 충격! 라스베이거스 GP, 시즌 판도 뒤흔든 밤 💥

화려함과 혼돈이 공존한 라스베이거스 GP는 막스 베르스타펜(레드불)의 압도적 퍼포먼스로 막을 내렸습니다.
1랩 리드 확보 후 단 한 번도 선두를 내주지 않고 우승을 차지한 그는, 패스티스트 랩과 DotD까지 거머쥐며 완벽한 경기력을 과시했습니다.

반면 맥라렌 듀오는 치명적인 규정 위반으로 더블 실격 처리되며 챔피언십 구도에 큰 타격을 입었습니다.
이로 인해 드라이버·팀 포인트 모두 격변이 일어났고, 시즌 막판 챔피언십 판세가 다시 한 번 안갯속으로 접어들었습니다.

특히 2경기만을 남겨둔 현 시점에서,
드라이버 챔피언십은 노리스, 피아스트리, 베르스타펜의 3파전으로,
컨스트럭터 챔피언십은 맥라렌·레드불·페라리의 박빙 대결로 요약됩니다.

남은 단 두 라운드에서 펼쳐질 운명의 레이스,
최종 우승의 향방은 마지막 체커기까지 아무도 장담할 수 없습니다. 🏁

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다음 그랑프리 안내 🌙

F1 2025 시즌의 다음 라운드는 사막의 별빛 아래에서 펼쳐지는 카타르 그랑프리입니다.
경기는 루사일 인터내셔널 서킷(Lusail International Circuit)에서 열리며,
이 트랙은 밤하늘을 배경으로 펼쳐지는 고속전이 특징인 야간 레이스로 유명합니다.

총 길이 5.419km, 총 16개의 코너로 구성된 이 서킷은
고속 코너와 긴 직선 구간이 반복되며,
타이어 마모와 공기 흐름에 대한 세밀한 관리가 중요한 전략 포인트가 됩니다.
특히, 대체로 플랫한 트랙 구조로 인해
DRS 존에서의 추월과 슬립스트림 전략이 매우 중요한 요소로 작용합니다.

2025 시즌의 종반부에 접어들며
이번 레이스에서는 드라이버 챔피언십 순위 쟁탈전과
중위권 팀들의 마지막 포인트 사투가 핵심 관전 포인트로 떠오를 전망입니다.

🗓️ 일정 (한국 시간 기준)

• 레이스: 12월 1일 (일) 01시 00분
• 장소: 카타르 루사일 인터내셔널 서킷, 카타르 알 다옌 알 우사일
• 레이스 길이: 57랩, 총 308.6km

사막의 야경 속에서 펼쳐지는 치열한 타이틀 경쟁!
카타르에서의 진검 승부, 절대 놓치지 마세요! 🇶🇦🌌

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❓ 라스베이거스 GP, 궁금한 점 정리 Q&A

🏁 Q&A로 살펴보는 이번 라운드의 주요 포인트

Q1. 베르스타펜은 어떻게 이번 라운드에서 우승할 수 있었나요?
A1. 1번 코너에서 선두를 잡은 뒤, 끝까지 자리를 내주지 않았습니다. 피트 타이밍도 완벽했고, 타이어 전략과 레이스 페이스 모두 뛰어났습니다.
마지막엔 패스티스트 랩까지 기록하며 우승을 확정지었습니다.

Q2. 맥라렌 듀오의 실격 사유는 무엇이었나요?
A2. FIA 검차 결과, 두 차량의 후면 스키드 블럭 두께가 규정보다 얇게 측정됐습니다. 이는 기술 규정 위반에 해당하며, 두 드라이버 모두 실격 처리됐습니다.

Q3. 안토넬리는 이번에 처음 포디움에 올랐나요?
A3. 아닙니다. 이번 그랑프리는안토넬리의 세 번째 포디움입니다. 5초 페널티를 받았지만, 맥라렌 실격으로 3위로 올라섰습니다.

Q4. 페라리는 어떤 성과를 냈나요?
A4. 르클레르가 4위, 해밀턴이 8위로 포인트를 챙겼습니다. 큰 사고 없이 안정적인 경기 운영이 돋보였습니다.
컨스트럭터 순위 경쟁에서도 실속 있는 결과였습니다.

Q5. 맥라렌 실격 이후 챔피언십 순위는 바뀌었나요?
A5. 변경은 없었습니다. 드라이버 포인트는 그대로 유지됐고, 노리스는 여전히 390점으로 1위를 지키고 있습니다. 피아스트리와 베르스타펜은 동점(366점)이며, 승수 차이로 순위가 갈립니다.

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📚 같이 읽기

🔹이번 그랑프리가 열린 라스베이거스 스트립 서킷의 탄생 배경과 구조가 궁금하지 않으신가요?

• [F1 라스베이거스, 꿈과 속도가 충돌하는 그곳 Pt.1] 에서 라스베이거스 스트립 서킷의 탄생 배경과 트랙의 전체 구조를!
• [F1 라스베이거스, 달리고 즐기고 찍어라!Pt.2] 에서 라스베이거스 스트립 서킷의 주요 구간과 주변 관광지를 한번에 확인 해보세요!

🔹이전 그랑프리인 상파울루 그랑프리의 결과가 궁금하지 않으신가요?

• [F1 상파울루 그랑프리 리뷰 – 노리스, 스프린트+본선 완벽 제압!] 에서 상파울루 그랑프리 전체 결과를 확인 해보세요!

🔹이전에 다른 시가지 서킷에서 벌어진 모나코 • 아제르바이잔 그랑프리 결과가 궁금하지 않으신가요?

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• [F1 아제르바이잔 그랑프리 막스 베르스타펜 그랜드슬램 달성] 에서 아제르바이잔 그랑프리 전체 결과를 확인 해보세요!